去年去武汉出差，朋友说你打个萝卜快跑试试，真没人开车。我半信半疑叫了一辆。过了五分钟，一辆白色轿车自己开过来，副驾没人，方向盘自己在转。我当时后背有点发凉。

说句实在的，最开始那五分钟，我特别紧张。我系着安全带，手抓着车门。车开得特别稳，比我师傅开得还稳。它红灯停，绿灯行，变道打灯，跟真司机一样。但你看到方向盘自己转，你心里就是不踏实。

说个真事。开到一半，前面有个电动车突然窜出来。我下意识伸手去抓方向盘。车自己刹车了，停在电动车后面。它比我反应还快。我当时想，这要是我自己开，可能真撞上了。

说个发现。无人出租车开得特别"规矩"——它不抢道、不超速、不按喇叭。你说这是优点还是缺点？优点是安全。缺点是它太规矩了，后面的车按喇叭催它，它也不理。你说你打个车，后面堵了一串，你尴不尴尬？

说个最气的事。我到了目的地，是个小区门口。无人出租车停在门口，但它不敢开进小区。因为小区里面没有地图，它不知道怎么走。最后我只能自己下车走进去。你说这无人出租车，它只能在有地图的路上开。你小区它进不去。

说句不好听的，Robotaxi现在离真无人驾驶还差得远。它在示范区域里开得好好的，你出了这个区域，它就傻了。你说它能取代人类司机？人类司机知道小路、知道绕路、知道下雨天怎么开。它不知道。

说个真事。我在武汉那次，车在路口等红灯。旁边一个行人闯红灯，车停着不动。行人走过了，它还是不动。我按了下车内的"起步"按钮，它才走。你说它是不是太谨慎了？行人都走完了，它还在等。

说个趋势。现在Robotaxi在武汉、北京、广州有试点。你打车的时候能选"无人车"。但你说它两年内普及？不可能。它现在只能在指定区域跑，你想从机场打到你家小区，它可能进不去你家那条路。

我现在的态度是：无人出租车是个好东西，但别被新闻忽悠了。它现在就是个"在固定区域跑的高级网约车"。你想让它代替滴滴司机，还得再等十年。

还有个事，我后来发现无人出租车还有个问题——它不会跟人沟通。你人类司机，你上车说"师傅，赶时间，麻烦走快点"。他就知道了。无人出租车，你跟它说，它听不懂。它按它的算法开，你再急也没用。

说句不好听的，打车这事儿，不只是把你从A送到B。你遇到个健谈的司机，你聊两句。你遇到个不开心的，他安静开车。这是人情味。无人出租车没有。它就是个移动的盒子。

我现在的看法是：无人出租车在封闭区域、固定路线上有用。比如机场到高铁站，这条路它跑熟了，它能跑。你想让它接你家那个小巷子，它不行。你得再等五年。

还有个事，别听车企吹"我们明年就全无人"。你看新闻说无人出租车，你去坐一次就知道了。它在示范区里开得好好的，你出了那个区，它就不行。你别被PPT忽悠了。

我在武汉那次体验，最大的感受是：这技术确实进步大，但它离"取代司机"还差得远。它现在就是个高级的自动巡航车。你叫它来接你，它能到。但你想让它像人类司机一样灵活，还早。

我不反对无人出租车，我反对吹过头。你让它在封闭区域跑，我支持。你说它明年就取代滴滴司机，我不信。