去年我去看了个飞行汽车的展会。销售说"这就是未来的城市交通，你上班从楼顶飞过去"。我当时特别激动。看完现场，说点实话。

说句实在的，那架飞行汽车，长得像个多旋翼无人机加个驾驶舱。它飞起来了，离地三米，悬停了五分钟。然后落地。你说这叫飞行汽车？它连一百米都没飞。

说个真事。我问销售，这东西什么时候能上路？他说"还在试飞阶段，预计五年后商业化"。我问，那我上班能开它吗？他说"你得有飞行驾照，你得申请航线，你得等空管批准"。你说这跟开飞机有什么区别？

说个发现。飞行汽车现在最大的问题不是技术，是法规和成本。你一架飞行汽车，售价两百万。你说谁买得起？你就算买得起，你停在哪？你家楼顶能停吗？你上班楼顶能停吗？你说这不是扯吗？

说个最气的事。那架飞行汽车飞的时候，旁边停了辆消防车。销售说"这是安全保障"。你说这玩意儿要是出了事，它从天上掉下来，砸到人怎么办？现在城市里楼那么密，你飞行汽车在天上飞，你撞了楼怎么办？

说句不好听的，低空经济这概念，炒得很热。但你去现场看，就是个大无人机挂个椅子，飞三米悬停五分钟。你说这叫"未来城市交通"？我觉得这就是个玩具。

说个真事。我后来跟一个做低空经济的朋友聊。他说现在低空经济真正落地的，不是飞行汽车，是无人机物流和农业植保。你在山里送快递，无人机飞二十分钟到了。你在农田里喷农药，无人机一天喷一百亩。这些是真有用。你说飞行汽车送你上班？五年内没戏。

说个趋势。低空经济被写进政府工作报告，这方向没错。但你别指望明天你就能开飞行汽车上班。这事儿得一步一步来——先无人机物流，再农业，再观光，最后才是载人飞行汽车。你说这得多少年？十年起步。

我现在的态度是：低空经济是个好方向，但飞行汽车现在还是个概念。你看个热闹就行，别真以为明年你就从楼顶飞着上班了。

还有个事，我后来发现飞行汽车还有个问题——噪音。你在展会上，那架无人机飞起来，嗡嗡响，跟个大蚊子似的。你说你在小区里，头顶天天飞这种东西，你受得了吗？你晚上睡觉，它在你窗户外面嗡嗡响，你说这叫"城市空中交通"？

说句不好听的，低空经济现在就是个概念股。股市里低空经济板块涨得飞起，你去现场看看，就是个大无人机挂个椅子。你说这值多少钱？

我现在的看法是：低空经济方向对，但飞行汽车是最远的那个。你先把无人机物流搞明白，把农业植保搞明白，再谈载人飞行。你别一上来就吹"未来出行"，那是PPT。

还有个事，别被政府工作报告忽悠了。国家说发展低空经济，是发展整个产业，不是让你明天就买飞行汽车。你买股票的时候，看清楚哪家是真做无人机物流的，哪家是蹭概念的。

我现在对飞行汽车的态度是：看看就好。你真想体验，你去坐个直升机观光，二十分钟。你别指望它变成你通勤工具。