现在新能源车都在说"智驾平权"，20万的车就配高阶智驾，高速自动领航、城区辅助驾驶全给你装上。我开了一辆，三个月，说点它干不了的活。

说句实在的，高速智驾是真香。你上了高速，开领航辅助，车自己跟着前车、自己变道、自己保持车道。你脚放刹车上，手轻扶方向盘。跑长途，你确实轻松多了。以前开三小时高速，腰酸背痛。现在好点。

说个真事。但一到城区，它就露馅了。你在城市里开，红绿灯它能识别，但遇到个电动车乱窜，它急刹车。后面车差点追尾。我吓得赶紧自己接管。你说这"城区智驾"，你敢完全交给它？

说个发现。现在20万的车配的智驾，跟以前30万豪车的比，差在哪？不是功能列表，是硬件。豪车有激光雷达，感知远。20万的车，为了便宜，可能只用纯视觉，没激光雷达。你说它宣传"高阶智驾"，其实硬件缩水了。

说个最气的事。我那车智驾，下雨天下雾天，它就提示"传感器看不清，请接管"。你说这时候你还得自己开。它晴天能用，雨天就怂。你说你为了这个功能多花两万值不值？

说句不好听的，"智驾平权"这个词，听着美好——以前豪车才有的，现在20万给你。但你仔细看，它是"给你功能"，不是"给你一样的体验"。你功能列表写满了，实际城区里你还是得自己盯着。它是个辅助，不是自动驾驶。

说个真事。我开了三个月，总结一句——高速它能帮你省力，城区它就是个摆设。你在自己熟悉的城市开，你比它机灵。它那些急刹车、识别错误，你还得替它兜底。

说个趋势。智驾平权背后，是芯片和传感器成本降了。以前激光雷达一个一万，现在几千。所以20万的车也配得起。但配得起，不代表它好用。你说它会不会越来越聪明？会。但现在，你别太信它。

我现在的态度是：智驾是个好辅助，但你别当自动驾驶用。你买车，有智驾挺好，高速省点劲。但你别为了"标配高阶智驾"这个标签，多花冤枉钱。你得想清楚，你一年跑几次高速？你天天城区通勤，这功能你用不上几回。

还有个事，我后来发现智驾还有个坑——它让你变懒。你用久了高速领航，你发现你开车注意力下降了。有次我打个盹，车自己开着，差点偏到隔壁车道。我吓醒了。你说这功能是不是在害你？它让你放松，你一放松就危险。

说句不好听的，"智驾平权"现在就是个营销词。你销售跟你说"20万给你百万豪车的智驾"，你心动了。但你买回去，你发现它是个"能用但不能全信"的东西。你别被这个词忽悠了，它是个辅助，不是自动驾驶。

我现在的看法是：智驾可以用，但你手别离开方向盘，眼睛别离开路。它是帮你省力，不是替你开车。你把命交给它，那是你自己的事。

还有个事，别听人说"以后开车不用自己开了"。现在的智驾，是辅助驾驶，不是自动驾驶。你天天用它，你也得天天盯着。你说这跟你自己开，差多少？它就是让你松快点。

我现在开了三个月，高速用它，城区自己开。我觉得这功能值，但没吹的那么神。