我堂哥开了十年货车，最近两年在跑德邦物流的专线。前阵子他来我家，跟我聊了聊跑德邦物流专线到底能不能赚钱。今天就从一个老货车司机的角度，聊聊这个活。

先说怎么跑。你得有辆厢式货车，注册成德邦的专线司机。公司给你固定线路，比如北京到济南，你每天跑一趟，早上装货晚上到。一趟收入四五百到八百不等，看线路长短。

我堂哥说，德邦专线的好处是线路固定，不用自己找货。但坏处是，是真熬人。

真实收入多少？我跟你说实话：

他跑了两年，全职，一周跑五六趟，一趟平均500，一个月到手一万出头。招聘广告说"月入过万"，那是把所有补贴和旺季爆单都算上了。平时正常月份，就是一万左右。

说几个他跟我吐槽的坑。第一个，固定线路。他跑北京到济南，单程400多公里，早上五点装货，下午到济南卸货，晚上再开回来。一天在车上坐十四个小时，腰都坐硬了。

第二个，油费过路费。他那辆货车，百公里油耗14个。一趟北京到济南，油费加过路费就要600多。他赚500，成本都不够，还得算车辆磨损和保养。合着他跑一趟，是给加油站和高速收费站打工。

第三个，货损罚款。他跑的是大件物流，家具家电什么都拉。有一次拉了一批电视机，卸货的时候发现一台屏幕碎了。公司让他赔了1200。他跑这一趟才赚500，倒贴700。

说真的，跑德邦专线不是不能干，但它是拿时间和身体换钱。一天在车上坐十四个小时，腰椎颈椎全出问题。而且去掉油费过路费成本，实际剩不下多少。

我堂哥说他现在腰不好，每次跑完一趟，得躺下歇半小时才能动。他说他跑了十年货车，身体早就熬坏了。但他说他除了开车也不会别的，只能接着跑。

他还跟我说，跑专线最烦的是堵车。高速上一堵就是两三个小时，到货时间晚了，收货方投诉，公司还罚款。他说他最怕节假日跑专线，高速上堵成长龙，他在车上坐一天，水都不敢多喝，怕上厕所。

他说他印象最深的一次，冬天高速结冰，他在北京到天津的高速上堵了六个小时。到的时候，货晚了四个小时，收货方拒收，公司罚了他800。他说那天他在车上冻了六个小时，最后还倒贴800，气得他差点不干了。

他说他现在跑专线，每天上车前都得吃止疼药。腰实在疼得受不了了，就去服务区躺一会儿。他说他要是再年轻十岁，绝对不干这行了，真的是拿命换钱，太不值当的。

他还跟我说，跑专线最让人头疼的是没有休息日。别人周末放假，他周末照样跑，因为周末货更多。他说他跑了两年，没回过几次老家，孩子都快不认识他了。

真要跑德邦专线，我建议你先想清楚。你能不能接受一天在车上坐十四个小时？能不能接受油费过路费成本高？能，就去试试。不能，别浪费时间。