我一个朋友之前是货车司机，去年物流行业不景气转行做了T3出行司机。前阵子他跟我聊起在T3出行跑单的真实收入。今天就从一个货车司机转行的角度，跟你说说T3出行这个活。

先说T3出行是啥。它是一汽、东风、长安三大车企联合成立的网约车平台。如果你有一辆车，可以在上面注册成为司机接单赚钱。乘客叫车，系统派单给你，你接乘客送到目的地。T3主打中高端市场，客单价高于滴滴。司机抽成也略低。

怎么赚钱？你注册成为T3司机后，在APP上接单。乘客叫车，系统派单给你，你接乘客送到目的地。收费模式：T3主打中高端市场，客单价高于滴滴。司机抽成也略低。

真实收入多少？我跟你说实话：

他说他全职跑，一天跑10到15单，一天收入250到400元。一个月跑26天，月入6000到10000元。扣除油费一天80元，保险一个月300元，车辆折旧一个月500元。实际月入4000到7000元。

说几个他跟我吐槽的坑。第一个，需要网约车驾驶证。他说他之前开货车有货运资格证，还得再考网约车驾驶证。他说他考那个证花了1500块，考了两次才过。他说没证不能跑，被运管抓到罚款一万起。

第二个，订单量不如滴滴。他说他在市区跑，一天也就10到15单。他说如果跑滴滴，一天能跑15到20单。他说T3客单价高但单少，滴滴单多但客单价低。他说他算下来时薪差不多。

第三个，城市覆盖少。他说他在二线城市，T3的订单主要集中在市中心和高铁站。他说郊区基本没单。他说他每天要专门开到市中心等单，空驶费不少。

说真的，T3出行不是不能跑，但别信那些"月入过万"的宣传。那是毛收入，扣完成本也就4000到7000。你要考虑油费、保险、车辆折旧。实际到手没那么多。

他说他现在不后悔转行。他说他之前开货车一个月8000，但要跑长途，一走好几天不回家。现在跑T3一个月6000，但每天能回家吃饭陪孩子。他说虽然少赚2000，但值。他说他打算长期跑T3了。

他还跟我说，最烦的是那种乘客取消订单。他说他开到一半，乘客取消了，白跑一趟。他说有次他为了接一个单，从城东开到城西，结果乘客在他到了之后取消了。他说他来回花了40分钟，一分钱没赚。他说这种事每周都有两三次。

他还跟我说，最烦的是那种给差评的乘客。他说他有次送一个乘客，路上堵车迟到了5分钟，乘客给了他一个差评。他说那个差评导致他一周的奖励没了，少赚了100块。他说他找乘客商量能不能改评价，乘客把他拉黑了。他说他气得一晚上没睡着。

他说他现在已经摸出门道了。他说他每天上午10点到下午2点在写字楼附近跑，下午2点到4点在商圈附近跑。他说这样单子比较稳定。他说他算下来时薪能到40块。

真要跑T3出行，我建议你先想清楚。你有车吗？你有网约车驾驶证吗？你能接受每天坐10小时开车吗？你能接受被乘客取消、被给差评吗？能，就去试试。不能，别浪费时间。